SMC VBA11A-02Z增壓閥特點應(yīng)用

系統(tǒng)配置■增壓調(diào)節(jié)器的IN端口有金屬網(wǎng)以防止

灰塵進(jìn)入助推器調(diào)節(jié)器。但是，它不能

連續(xù)除塵或分開排水。確保

在入口側(cè)安裝霧氣分離器（AM系列）

助推器調(diào)節(jié)器。

s4HEBOOSTERREGULATORHASASLIDINGPARTINSIDE

ANDITGENERATES

灰塵。另外，安裝空氣凈化裝置，如空氣過濾器或

必要時在出口側(cè)有霧分離器。

sConnect

個潤滑器到出口側(cè)，因為積累了

增壓調(diào)節(jié)器中的油可能導(dǎo)致故障。

詳細(xì)

空氣大增壓2倍，無需電源

從氣路與空氣連接就能大得到2倍的壓力。(VBA111A大4倍)

氣罐可與增壓閥直接連接，省空間

字段描述 字段取值 取值描述

主體尺寸 11A 1/4基準(zhǔn)·手動操作型,增壓比2-4倍

螺紋的種類 - Rc

接管口徑 02 1/4

可選項 - 無

準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)品

流體

壓力增加率

壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)

大。 流量注2）（L / min（ANR））

設(shè)定壓力范圍（MPa）

供應(yīng)壓力范圍（MPa）

耐壓（MPa）

環(huán)境溫度和流體溫度（nC）

安裝

潤滑

重量（kg）

端口尺寸（Rc）

（IN / OUT / EXH：3個地點）

壓力表端口尺寸（Rc）

（IN / OUT：2個位置）

增壓閥是種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓裝置，屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在起。

特點

增壓閥的特點在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應(yīng)除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動，從而使增壓閥達(dá)到簡潔實用，并可依此原理形成種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。

應(yīng)用

增壓閥般用于液壓或者氣壓設(shè)備上作為壓力控制閥。也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達(dá)系統(tǒng)需要的壓力。

警告

由于增壓調(diào)節(jié)器由于內(nèi)部活塞的往復(fù)運動而振動，

將4個螺栓安裝到安裝孔上并*擰緊。

警告

①Carrying

·用手?jǐn)y帶時握住兩端。不要握住手柄。

如果手柄脫落，身體會掉落，可能會造成傷害。

②安裝

·安裝助力調(diào)節(jié)器，使拉桿/蓋子水平放置。

如果是垂直的，則會發(fā)生故障。

·如果助力調(diào)節(jié)器的振動可能導(dǎo)致

問題，請采取對策

應(yīng)用以防止振動。

·確保有足夠的維護(hù)空間。

·連接增壓調(diào)節(jié)器時

VBAT坦克，務(wù)必閱讀操作

手動并使用隨附的配件

坦克。

管道

·將IN端口連接到空氣源，將OUT端口連接到執(zhí)行器。

（可選）或排氣口清潔排氣口，以減少排氣噪音

排氣口。不要將它用于IN端口和OUT端口。單獨準(zhǔn)備管道

通過將管道連接到排氣口來遠(yuǎn)程排氣。

·每個端口的管道應(yīng)擰緊下面規(guī)定的擰緊扭矩。

沒有螺紋的側(cè)）并將其擰入。當(dāng)螺釘稍微擰緊時，將其擰緊

使用扳手尺寸適合于大約1/4轉(zhuǎn)

六角頭的平面寬度。

警告

①沖洗···特別注意精密零件。

·在配管之前，沖洗管道以去除切屑，切削油和灰塵

導(dǎo)致故障或降低增壓調(diào)節(jié)器的耐久性。

②管道尺寸

·確保管道尺寸符合端口尺寸，以實現(xiàn)全部功能

助推器調(diào)節(jié)器。如果管道太薄，功能將因此減少

壓力損失。

③排出空氣

·管道排氣時，將管道單獨連接到排氣口。如果

使用集中管道，由于背壓可能無法增加壓力。

·如果將入口壓力和出口壓力設(shè)置在起，則空氣可能會泄漏

排氣口。這不是種異常現(xiàn)象。

當(dāng)升壓調(diào)節(jié)器處于待機狀態(tài)以進(jìn)行切換時會發(fā)生這種情況。

④粒子生成

·由于增壓調(diào)節(jié)器中存在滑動部件，因此會產(chǎn)生顆粒。裝空氣

凈化設(shè)備如出風(fēng)口側(cè)的空氣過濾器或霧分離器等

必要。

·增壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部的潤滑（潤滑脂/渦輪機油）包含在

排氣。

氣源

警告

①氣源···特別注意精密零件。

·在增壓調(diào)節(jié)器的入口處連接霧氣分離器。如果

壓縮空氣未*控制，可能導(dǎo)致故障或變質(zhì)

耐久性。

·雖然在增壓調(diào)節(jié)器的IN端口安裝了金屬網(wǎng)作為初始

防止異物侵入，不能連續(xù)過濾顆粒或分離

引流。確保在入口側(cè)安裝霧氣分離器（型號AM系列）

助推器調(diào)節(jié)器。

·如果使用干燥空氣（大氣壓露點-17°C或更低），可以使用壽命

縮短了因為內(nèi)部潤滑脂的揮發(fā)可以加速。

·僅在出口處連接潤滑器。增壓調(diào)節(jié)器中的油積累

可能會導(dǎo)致故障。

·如果產(chǎn)品在排水的情況下使用

過濾器，霧分離器和水箱，排水可能會流出并導(dǎo)致故障。排氣

每天排水次，以防止這種失敗。對于自動排水型，也請檢查

每天操作次。

氣動回路

警告

①了解出口壓力誤差。

·如果由于不可預(yù)見的情況導(dǎo)致出口壓力下降的可能性如此

由于設(shè)備故障，從而導(dǎo)致重大問題，采取安全措施

系統(tǒng)方面。

·即使增壓閥無法正確提升閥門的壓力

到達(dá)其生命的終點或故障，供應(yīng)空氣繼續(xù)從中出來

OUT端口和排氣口。

·如果入口壓力波動很大，出口壓力可能超過其

設(shè)定范圍取決于調(diào)速器調(diào)節(jié)，這可能會導(dǎo)致意外

事故的發(fā)生。因此，采取安全措施防止異常壓力。

②處理殘余壓力

·釋放殘余壓力以進(jìn)行機器維護(hù)時，請連接3通閥

到增壓調(diào)節(jié)器的出口（見下圖）。自止回閥

安裝在增壓調(diào)節(jié)器工作，殘余壓力不能釋放

入口側(cè)的殘壓安全閥。

·運行后用剩余壓力釋放閥釋放供氣壓力

停止。停止增壓調(diào)節(jié)器的不必要運動以防止

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