KOGANEI扁平無桿氣缸規(guī)格，描述小金井氣缸特性

扁平無桿氣缸    NEW
配有潔凈式樣
標準形式中增加了35、45、56mm的尺寸
獨自開發(fā)的卵線管形設計，實現(xiàn)了低速、低重心、無偏轉(zhuǎn)的
配有緩沖器及M型支架
支持RoHS規(guī)格
    扁平無桿氣缸    
缸徑 mm    行程 mm    配管連接口徑
14～56    100～2000    M5.Rc1/8.Rc1/4
用途
在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車、地鐵及數(shù)控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
原理
磁耦無桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，術語稱為脫靶。

KOGANEI扁平無桿氣缸規(guī)格，描述小金井氣缸特性
特點
1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點:
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程zui長到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比:
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸
相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
分類
QGCW系列按結構大致分為三種:
基本型，QGCW-SD系列，不帶導向結構，適合小型負載。
單桿型，QGCW-SA系列，單導桿結構，防旋轉(zhuǎn)，適合輕型負載。
雙桿型:QGCW-SB系列，雙導桿結構，防旋轉(zhuǎn)，適合中型負載。
為防止活塞在終點行程沖擊過大，SA和SB系列的無桿氣缸，建議選用緩沖器配件加以保護，延長產(chǎn)品使用壽命。
CY系列按結構大致分為三種:
基本型:CY1B,CY3B,不帶導向結構
仿旋轉(zhuǎn)型:CY1R帶導向底板仿旋轉(zhuǎn)
雙桿型:CY1S和CY1L
機械式無桿氣缸
分為機械接觸式無桿氣缸與纜索氣缸。機械接觸式無桿氣缸在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。
氣缸
概述纜索氣缸在八十年代初的引進線上已見應用。
纜索氣缸所用的纜索,端與活塞相連接,
另端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成
個環(huán)形機構。當壓縮空氣加于活塞側時,活塞便受力在缸筒
內(nèi)向側移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝
架就能將作用力輸出。