1.泵體

　　該泵采用自吸式軸向柱塞泵。電動油泵帶動軸旋轉，軸在旋轉過程中，通過設置于該軸上的推力軸承逐次將柱塞壓入油缸，而吸油彈簧靠其彈力時刻使柱塞貼緊在推力軸承端蓋上，軸和彈簧的交替作用使柱塞在油缸中往復運動，在進、排兩單向球閥同步配合下，便在出油嘴得到連續(xù)均勻的出油。

　　該泵共有6個油缸，圓周等分排列又交錯分成兩條排油路，每排油路均由三個相間120°角的油缸組成。兩條排油路單獨出油，各不相擾。

　　本泵頭系閥式配流，斜盤式軸向柱塞泵，設有柱塞副。

　　2.控制閥

　　整組控制閥是在原電動油泵控制閥基礎上增加比例溢流閥及球式電磁換向閥而成。工作時把與P口(在閥塊上打有鋼印)連接的原電動油泵側控制閥關閉，另側控制閥開啟，系統(tǒng)的壓力由比例溢流閥調定，壓力的高低變化與控制電流的變化有關。千斤頂?shù)纳炜s缸通過電磁換向閥的切換來實現(xiàn)。

　　3.控制回路
 

　　4.油箱小車

　　車體采用薄板焊接結構，油在下部，主泵直接浸入油中。泵、閥和電動油泵與翻板系固定聯(lián)接，高壓管采用紫銅管及高壓膠管，低壓管采用透明塑料管和高壓膠管。油箱采用鋼板焊接。小車安裝固定輪及萬向輪，轉向靈活，運輸輕便。

　　5.電器開關

　　采用磁力開關，以減少負載時的啟動電流。